在執(zhí)行某型提升機(jī)的運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，分公司發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)的提升機(jī)車架吊耳僅適用于整體吊裝。然而，出于運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，車架必須拆解后分別發(fā)運(yùn)，若繼續(xù)使用原吊耳直接起吊車架，將不可避免地導(dǎo)致產(chǎn)品偏斜，嚴(yán)重威脅安全；如若采用鋼絲繩進(jìn)行整體起吊，又會(huì)使鋼絲繩與產(chǎn)品的接觸部位產(chǎn)生變形，引發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

面對(duì)難題，分公司聯(lián)合技術(shù)中心迅速行動(dòng)，組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)深入運(yùn)輸一線，詳細(xì)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，深入分析吊耳的形狀、尺寸、材料及其安裝位置的合理性，通過(guò)跨部門(mén)聯(lián)合協(xié)作，共同探索并評(píng)估了多種解決方案。大家深知，任何細(xì)微的改動(dòng)都可能牽一發(fā)而動(dòng)全身，尤其是在涉及重型機(jī)械結(jié)構(gòu)的領(lǐng)域，安全性與穩(wěn)定性是不容妥協(xié)的首要原則，最終經(jīng)過(guò)多次討論研究與精確計(jì)算，創(chuàng)新提出解決方案，為產(chǎn)品增加起吊吊耳，使得拆解后的車架能夠順利地完成吊裝。這一方案不僅成功解決了吊裝難題、提升了吊裝安全系數(shù)，更為后續(xù)所有類似產(chǎn)品提供了設(shè)計(jì)參考依據(jù)，為公司從根本上解決了此類問(wèn)題。

“此次工藝改進(jìn)，是研發(fā)設(shè)計(jì)工藝一體化理念的生動(dòng)運(yùn)用，未來(lái)，我們將繼續(xù)深化跨部門(mén)間的溝通與協(xié)作，持續(xù)優(yōu)化物流運(yùn)輸流程，確保每一次運(yùn)輸任務(wù)都能以最高效、最安全的方式完成。”包儲(chǔ)分公司總經(jīng)理助理茍思敏興奮地表示。

此次吊裝工藝的優(yōu)化，不僅成功解決了當(dāng)前的技術(shù)瓶頸，更為公司未來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造及運(yùn)輸優(yōu)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司將不斷開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化，做到“三個(gè)一體化”，推動(dòng)企業(yè)研發(fā)制造能力持續(xù)升級(jí)。